طراز سباق جديد لبطولات "gt" العالمية
دبي. بعد سيارة السباق Porsche 911 GT3 Cup، أعلنت شركة بورشه الألمانية لصناعة السيارات عن انضمام سيارة سباق أخرى، هي GT3 R 911، إلى موسم سباقات 2010. وستسابق هذه السيارة في بطولة ترتكز على قوانين "إف آي إيه جي تي3"العالمية، لتخلف بذلك سيارة GT3 Cup S 911. وقد تمحور الهدف الرئيسي أثناء تطوير هذا الطراز الجديد على تحقيق أداء أفضل للمحرك مع تماسك وتوازن أفضل من السابق.
تندفع "GT3 R 911 " بمحرك بوكسر من V 6 سعة 4.0 ليتر يولد قوة قصوى تبلغ 480 حصان، تُنقل إلى المحور الخلفي بواسطة علبة تروس كلّابية متتابعة. وتتضمن السيارة "نظاماً لمنع غلق المكابح" ABS مع "نظام تحكم بالتماسك" ودواسة وقود إلكترونية بوظيفة "رفع دورات المحرك" Throttle Blip، ما يجعل من الأسهل بكثير الاعتياد عليها مقارنة بالجيل السابق منها، ويعني أن هذا الطراز الجديد يتلاءم أكثر مع المتسابق الهاوي الطموح.
شكلت سيارة بورشه "911 جي تي3 كاب"، التي قدمت في شهر سبتمبر للبطولات أحادية الطرازات، نقطة الانطلاق في مشروع تطوير "911 جي تي3 آر" التي تزن 1,200 كلغ فقط. وترتكز كلا السيارتين على الجسم العريض لسيارة "911 جي تي3 آر إس" 911 GT3 RS الرياضية المخصصة للإنتاج التجاري. وبفضل ازدياد سعة محركها بمقدار 0.2 ليتر، تولد "جي تي3 آر" 30 حصاناً إضافياً عن طراز "كاب".
أما بالنسبة إلى التصميم الخارجي، فتشير رفارف الجسم المنتفخة في المقدمة والمؤخرة بوضوح إلى المحور الأعرض من الجيل السابق. وكما هو الأمر مع جميع نسخات الجيل الثاني من 911، تتألق "911 جي تي3 آر" الجديدة بمجموعتي إضاءة خلفيتين لافتتين من "الدايود" LED.
ستسجل سيارة Porsche 911 GT3 R" إطلالتها العالمية في 14 يناير 2010 في "معرض بيرمينغهام للسيارات" Birmingham Motor Show. وستتم صناعة السيارة في "دائرة رياضة السيارات" Motorsport Department الخاصة ببورشه في "مركز فايساخ للتطوير"Weissach Development Centre، لتسَلم إلى العملاء من الفرق حول العالم بدءاً من ربيع 2010. ويبلغ ثمن طراز القاعدة من بورشه "911 جي تي3 آر" 279,000 يورو بدون كلفة الشحن.
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)